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内からも推しと寄り添う「痛車」へ——ＣＲＩ・ミドルウェアが提唱する「中痛車」と、SDV時代の車内HMIの未来次世代燃料の覇権は問わず。マツダ「ロータリーエンジン」の圧倒的雑食性が示す生存戦略次世代内燃機関の最適解となるか。ダイハツが挑む「アンモニア／水素混焼エンジン」の燃焼制御と高エネルギー密度へのアプローチ個人のDIYが企業を巻き込む「作品を製品へ」の共創へ。ICOMA「セルフメイド」が示すクリエイターの新たなビジネス展開【TGS2026ルポ】開発費高騰と過剰品質の罠。Godot×CRIWAREが示す次世代の生存戦略

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次世代内燃機関の最適解となるか。ダイハツが挑む「アンモニア／水素混焼エンジン」の燃焼制御と高エネルギー密度へのアプローチ

2026年10月20日

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ナレッジマテリアル金属加工

【難燃性マグネシウム合金】「燃えやすい」という常識を覆す。戸畑製作所が切り拓く次世代の軽量化アーキテクチャ

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[ブレンボ]ブレーキの表面温度を計測してみた – サーマルカメラ

団体・サークル学生学生フォーミュラ

[学生フォーミュラ]広島工業大学チーム訪問 – ものづくりという原点を追及する

イベントデザインプロダクト団体・サークル学生学生フォーミュラ

京都工芸繊維大学、2026年学生フォーミュラで初のEVクラス参戦！新造マシン「GND-00」が示す新たな可能性